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高速公路护栏板:港湾式网索避险车道
作者:admin 来源:未知 时间:2016-02-25
 高速公路护栏板:高速公路行车速度髙、单向行驶、一般没有障碍物影响,所以快捷方便、为我们的生活生产带来了巨大的便利,但是髙速公路上行驶的车辆由于行车速度高,加上路面状况、能见度、车辆自身等因素影响易引发生交通事故。

  目前的高速公路是若前面行驶的车辆已经发生意外,道路被占据阻塞(按规定要设置警示标志,但是事故车辆上的司乘人员没有作到或者因为其他原因如受伤等根本作不到或者来不及),而后面的正在高速行驶状态下的车辆还不清楚前面的道路已经被占据堵塞,不能高速通过或者高速通过时易发生追尾撞车而造成事故。更有胜者,当车流量大、行车速度高、路面有雨雪冰、能见度低等因素的综合作用的时候,有时几辆、几十辆甚至上百辆汽车连续追尾相撞。

  究其原因是后续的车辆行驶速度高惯性大,又不能及时发现被阻塞地点,当发现被阻塞地点的时候,刹车已经来不及了;所以造成多车连续追尾相撞,使得意外事故进一步扩大、道路进一步堵死,多车连续相撞,造成人员伤亡财产损失。

  如果在距阻塞地点的适当位置设置警告提示信号灯(简称警示灯下同),利用电子技术及时点亮警示灯,告诉后续跟进高速行驶车辆的司机,减速缓行,到达阻塞点的时候就可以及时刹车或者缓慢通过,就可以避免意外事故的进一步扩大,拯救广大人民群众的生命财产。同时较远行驶的车辆由于警示灯没有被点亮,仍然可以继续正常行驶,提高高速公路的利用率。以此为基础发明设计出了高速公路阻塞示警装置(俗名高速公路防连续追尾撞车系统)。用于替代现有的人工放置瞀示标志,提高高速公路运行的安全。
高速公路护栏板:港湾式网索避险车道克服了现有技术的缺点,是一种安全可靠、结构简单、便于实施的避险车道结构,该避险车道通过减速坡床和强制减速系统的共同作用使失控车辆在较短的长度范围内平稳减速并安全停车,不但大大缩短了避险车道的建设长度,还能更有效的防止二次事故发生;强制减速系统可平稳的对外输出阻尼作用力,且阻尼作用力是由小到大逐渐增加的,以防止阻尼力的激增造成对乘员的伤害或强制减速系统自身的破坏失效;事故发生后,施救人员可以首先恢复避险车道的防护能力,以防止施救过程中新的事故车辆冲撞施救人员,然后再对事故车辆进行救助。
  港湾式网索避险车道与传统的避险车道相比,无需额外修筑施救车到,且施救过程中施救人员更安全,同时,事故车辆可以从港湾式避险车道前端的出口驶出,进一步提高了施救过程的安全性。
  港湾式网索避险车道由驶入车道、拦截车道、驶出车道构成,拦截车道包括路床、拦截网及阻尼器、护栏;网索横向布设于路床上,阻尼器设置于路床两侧,并与护栏嵌入到一起,阻尼器与网索连接在一起,路床上铺设松散集料或不铺设任何物体。
  总的来说,港湾式网索避险车道结构简单、设计合理,可有效提高避险车道的防护能力,缩短避险车道长度,节约建设成本。在实际应用中,可适当增加本实用新型的阻尼器和网索的设置数量,以提高避险车道的防护等级,以达到实际的防护需求。另外,本实用新型结构的造价成本低、施工和养护简单,利于其在实际工程中的推广和应用。