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高速公路护栏板打桩施工技术要点
作者:admin 来源:未知 时间:2016-03-23

高速公路波形梁护栏板简述: 
高速公路波形梁护栏板是为了防止失控的车辆穿越过中央跟个带或者在路测比较危险的路段冲出路基不至于发生二次施工,为了吸收撞击能量、减轻事故及车辆和人员的损伤的公路防护设施,它同时也起到了诱导视线和美化道路的作用。

施工方案:

1:要严格按照招标文件要求选购波形梁护栏材料,所有材料及配件按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁护栏的钢构件均采用热浸镀锌进行金属防护处理,高强度护栏板螺栓进行热浸镀锌处理后要对表面涂黄油,并进行磷化润滑处理,出厂时密封包装。

2:施工顺序为先单面护栏后双面护栏,最后防眩设施安装,采用分段施工,逐步连接、按段自检、实施质量监控确保优质完工。

3:施工队设置打桩队二组,安装队两组,测量队一组,维修队一组,运输队一组,共计15人。拟配备DZ230打桩机两台,交流电焊机两台,载重汽车一辆。

立柱安装:

1:采用打入法设置立柱。打入法设置立柱应该严格按照钢钎确定的位置,首先安置自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保角度垂直。立柱打进土中应至设计深度,如立柱打入的过深不得将立柱部分拔出加以矫正,必须全部拔出,等基础压实后重新打入。立柱的安装要与图纸相符。并与道路路线相协调。

2:如立柱打入困难可采用钻孔法或者开挖法安装立柱。在采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应该与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻元状土的密实度。当采取开挖法施工时,埋设立柱时回填材料应采用良好相同材料分层夯实,每层厚不得超过15cm。回填土的压实度不能小于相邻原装土。岩石中的桩柱应采用粒料回填夯实。

3:考虑到护栏结构对景观和驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位以后应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查应采用靠尺子逐根测量,位置检查、间距检查直线采用钢尺测量,曲线段采用偏角发吃用经纬仪检测:横向位置检查应采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查以路缘石内侧路边为基准,采用自制模或者水准仪逐根测量检查。其水平方向和竖直党项应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线线形。

防阻块、波形梁护栏板、端头的安装

1:在调整好护栏板立柱后就可安装防阻块(托架)了。防阻块(托架)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块(托架)使其准确定位。

2:波形梁护栏板通过拼接螺栓互相拼接,并由连接螺栓固定于防阻块(托架)上,路基护栏、波形梁护栏板的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁护栏板的安装过程中应不断进行调整。因此,不能过载拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以方便在安装过程中利用波形梁护栏板的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时再拧紧螺栓。防阻块(托架)与波形护栏板之间连接螺栓不可过早拧紧,以便利用长圆孔调节。

3:端头通过拼接螺栓与波形梁护栏板相互拼接,端头施工方法与波形梁护栏板基本一致。

注意事项 
1:立柱不能有明显的扭转、不能焊接加长、端部的毛刺必须清楚。立柱放样应该与公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距做适当调整。立柱安装应与图纸相符,并与路线协调。立柱必须牢固打入土中,埋入深度必须达到设计要求,并与地面垂直。

2:无论采用任何方法安装波形梁护栏,承包人应尽量避免损坏路面及埋设的管线设施,如造成损坏时承包方应负责修好。费用由承包人承担。

3:波形梁护栏安装完毕后,水平防线和垂直方向应形成顺畅线形。应对景观和驾驶人的视线有良好诱导性。

4:设置于路侧的波形梁护栏不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

5:波形梁护栏板一般应采用连续棍侠成型。波形梁护栏版的螺栓孔应定为准确,每一端部所有拼接螺栓孔应一次冲压成型。

6:立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内调入杂物。

7:波形梁护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不易过早地拧紧

8:在拧紧连接咯栓前应调整防阻块(托架)准确定位。

9:波形梁护栏板、护栏板端头、护栏板立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不能出现裂缝。

10:护栏防阻块不能有明显扭转,切口应该垂直,端部毛刺应清除。焊接缝应光滑平整,焊接位置应位于任一无螺栓孔的平面上。

11:端头不得有明显扭转。切口应垂直,端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。