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交通设施汽车标识,重庆路扬交通设施
作者:admin 来源:未知 时间:2015-11-25

为什么要做汽车电子标识呢?公安部交通科学研究所副所长孙正良分析原因有三点。

    第一,现在城市交通拥堵和环境污染越来越严重。截止今年上半年,我们全国的汽车保有量有2.59亿,私家车差不多有一半,1.5亿左右。汽车保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、广州、重庆、杭州,北京是500多万辆,其他是200多万辆。这么多汽车,大家可以体会,路面越来越拥堵,小区停车越来越难,空气污染越来越严重。

    第二,城市交通智能化管理不够。红绿灯为什么不智能,主要问题是我们路面的交通感知的设备还不准确,流量采集不准确,所以导致信号配置不准确,这样信息发布也不准确,主要还是感知不够。

    第三,交警的执法有困难。车辆多,不文明驾驶行为非常普通,造成交警执法困难,无牌套牌、故意遮挡号牌行为很多。我们公安机关采用了视频、感应线圈、GPS等很多的技术手段来发现这些问题。感应线圈交警用的很多,路口拍闯红灯、拍你超速,都是线圈,但是这个技术没有办法识别身份,现在能识别身份的就是汽车号牌,号牌可以做假,可以不挂,可以遮挡,就没有办法识别。还有就是视频,但遮挡以后视频也发现不了。

    现在国内有些城市为了有效识别汽车身份,就开始在城市交通管理、收费管理当中使用高频的RFID芯片,这种RFID是比较粗浅的,而且用的是国外的芯片,存在着极大的安全隐患。而且这么多城市都是地方政府自己做的,最大的问题是互通互联问题。基于以上的原因,公安机关准备搞统一的汽车电子标识。

 

    据国泰君安报告,随着国家标准的逐步确立,RFID汽车电子标识的普及推广已进入倒计时,将率先在无锡、北京、深圳等几个城市试点。为满足反恐、治安、治理交通拥堵的需求,公安部牵头、8部委参与的汽车电子标识国家标准已经于2014年11月底出炉。2015年初,首批符合国标的汽车电子标识将在无锡开展示范应用,首批发放10万张,三年后向全国推广。深圳、北京等地亦将推进汽车电子标识试点,汽车电子标识试点有望加速推进。按照重庆70万辆机动车汽车电子标识系统投资额为1亿元粗略估算,全国2.58亿辆机动车对应约186亿元的市场空间。2015年汽车电子标识有望成为热门投资主题。

    对企业来说,电子车牌是智能交通的基础,可以帮助交管部门实现对车辆的精细管理,将引导智能交通行业革命,带动综合交通管理系统升级。另外电子车牌也是车联网入口之一。通过电子车牌获得的交通大数据,公交电子站牌运营、实时交通路况信息服务、行人导航等交通大数据运营类业务将受益。在市场大好的前景下,电子标识对企业发展都十分有利,值得一试。